Невежкинцы в жизни первого космонавта Земли

Подвиг, который совершил Юрий Алексеевич Гагарин 12 апреля 1961 года, взбудоражил весь мир. Некоторые не верили в то, что можно улететь в Космос и вернуться на Землю. За знаменитым полетом Гагарина следил и стар и млад, а по популярности с этим человеком до сих пор не смог сравниться никто на планете. Обычный и скромный деревенский парень навсегда вошел в историю нашей страны. Мало кто из лысогорцев знает, что к судьбе первого космонавта нашей планеты Юрия Алексеевича Гагарина причастны два брата-­летчика, уроженцы села Невежкино — Фимушкины Виктор Николаевич и Евгений Николаевич. О них и пойдет речь в этой публикации.

Гвардии майор Виктор Николаевич Фимушкин родился 5 ноября 1913 года в селе Невежкино Аткарского уезда. Известно, что его отец Николай Алексеевич (род. 1893) на 1937 год работал председателем колхоза «Октябрь» был репрессирован тройкой при УНКВД по Саратовской области (дело от 4 декабря 1937 г.). По заявлению брата Виктора Николаевича — Евгения Николаевича Фимушкина, дело в отношении отца было пересмотрено и прекращено за недоказанностью обвинения в 1958 году. В семье было ещё четверо братьев. Виктор Николаевич начал службу в Красной армии в 1934 году после окончания лётного училища был направлен в город Брянск. В Брянске он женился, и там родились две дочери. 22 июня 1941 года Виктор Николаевич ушёл на фронт, был командиром эскадрильи 126‑го гвардейского бомбардировочного авиационного Молодечненского полка. Во время вой­ны семья эвакуировалась из Брянска в село Невежкино. Из множества наград В. Н. Фимушкин имел ордена Красного знамени и Александра Невского за успехи в воздушных боях. На 1944 год произвёл 44 успешных боевых вылета, подтверждённых фотодокументами (приказ по полку Т 049 от 20.09.1944 г.). Участвуя в боевых действиях на Донском, Северо-­Кавказском, Западном и 1‑м Прибалтийском фронтах, он показал себя мужественным, отважным лётчиком. После получения первой награды произвёл 38 успешных боевых вылетов, из них 7 раз водил девятки, 31 раз звено в бой, в общей сложности водил 111 самолётов, было сброшено 89 тонн бомбового груза на головы немецко-­фашистских захватчиков, не имея ни одного случая потери своей материальной части и личного состава. За период участия на 1‑м Прибалтийском фронте, произвел 11 успешных боевых вылетов, из них 7 раз водил девятки. Из боевых эпизодов можно привести следующие примеры: 26 июня 1944 года водил звено на бомбардирование аэродрома противника Эзере, несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии и истребительной авиации противника, точно вывел свое звено на цель, в результате чего точным бомбардированием было уничтожено 18 самолетов противника и взорван склад с боеприпасами, после бомбардирования разведкой установлено, что противник был вынужден покинуть аэродром. 14 сентября 1944 года водил девятку на бомбардирование аэродрома противника Румоула, несмотря на сильное противодействие истребительной авиации противника и сильный заградительный огонь зенитной артиллерии, умелым маневром вывел свою девятку на цель и свой бомбовый груз сбросил точно в расположении стоянок самолетов. 15 сентября 1944 года водил девятку на бомбардирование артиллерийско-­минометных позиций и живой силы противника. Точно вывел девятку на цель и свой бомбовый груз сбросил по заданной цели. За период участия в Великой Отечественной вой­не Виктор Николаевич Фимушкин участвовал в 13‑ти воздушных боях, из которых всегда выходил победителем, групповым огнем с его участием сбито пять самолетов противника.

В 1945 году Виктор Николаевич вернулся с фронта, получил в Саратове квартиру. В послевоенные годы работал в горкоме партии, затем в аэроклубе начальником летной части. Он учил курсантов летному делу, руководил полетами в поселке Дубки, проводил вводные занятия с курсантами.

Член президиума Федерации космонавтики СССР Владислав Иосифович Кац так вспоминает о Викторе Николаевиче: «Замполитом аэроклуба некоторое время работал Фимушкин В. Н. Он тяготился этой должностью, представлял летную работу. Виктор Николаевич в годы вой­ны командовал эскадрильей в гвардейском бомбардировочном авиаполке. По характеру был скромным, даже тихим и чрезвычайно доброжелательным человеком. В сорок пятом командир полка представил его к награждению третьим орденом Красного Знамени. Вместо него Фимушкин получил орден Александра Невского». Из книги Митрошенкова Виктора Анатольевича, автора книги «Земля под небом»: «1955 год. 9 мая. Заместитель начальника аэроклуба по политической части Виктор Николаевич Фимушкин в беседе с курсантами рассказал о боевых подвигах воспитанников Саратовского аэроклуба. Подвиги Саратовских авиаторов в годы вой­ны широко известны советским людям. Двадцать два воспитанника были удостоены звания Героя Советского Союза. Со многими героями Юрий встречался, дружил, а у Сергея Ивановича Сафронова — командира звена, учился летать».

Из статьи Владислава Каца «Все началось с аэроклуба»: «До настоящего времени оставался безымянным фотоснимок, относящийся к апрелю 1961 года. Поводом для съемок тогда послужила телеграмма от космонавта Юрия Гагарина. Он отправил ее в адрес аэроклуба 12 апреля, покидая саратовскую землю. Журналисты областной газеты «Коммунист» узнали о телеграмме с некоторым опозданием, но упустить такое событие было бы непростительно. На просьбу журналистов начальник аэроклуба Константин Пучик отреагировал мгновенно. Фимушкину, Соколову и Сафронову он приказал немедленно ехать по домам и вернуться через час при галстуках и с орденскими планками на пиджаках. Шофер их уже ждал. Утром снимок появился в газете, но без указания фамилий персонажей.

С опозданием на 55 лет постараюсь исправить давний огрех журналистов».

21 апреля 1961 года Виктор Николаевич участвовал в передаче самолета ЯК‑18, на котором учился летать Юрий Гагарин, в областной музей краеведения на вечное хранение. 5 января 1965 года Ю. А. Гагарин во время встречи с преподавателями аэроклуба подарил Виктору Николаевичу Фимушкину — своему учителю, книгу с автографом в знак благодарности и пригласил в гости.

25 октября 1957 года Юрий Гагарин окончил Чкаловское военное авиационное училище с отличием. Далее он выбрал направление на службу в Заполярье. В течение двух лет служил в Луостари (Мурманская область) в 769‑м истребительном авиационном полку 122‑й истребительной авиационной дивизии ВВС Северного флота. Молодых летчиков опекали те, кто старше. Среди них оказался младший брат Виктора Фимушкина — Евгений Николаевич Фимушкин. Евгений Николаевич в 1954 году окончил Ейское военно-­морское авиационное училище имени И. В. Сталина, стал летчиком-­истребителем морской авиации. В 1957 году в звании старшего лейтенанта Евгений Николаевич был командиром звена на самолетах МИГ‑15. В декабре того же года в числе 30 новых летчиков из разных авиационных училищ страны в истребительную дивизию прибыл Юрий Гагарин. Гарнизон находился в 12 километрах от границы с Норвегией в поселке Луостари (Мурманская область).

Евгений Фимушкин и Юрий Гагарин служили в разных эскадрильях, но часто встречались на различных полковых мероприятиях. Как старший и более опытный товарищ, Евгений Фимушкин помогал как мог Гагарину и другим молодым офицерам. В народном музее имени Ю. А. Гагарина хранятся фотографии из личного архива Евгения Николаевича, географические северные карты, военный китель (точно такой же, какой был у Юрия Гагарина в годы службы на Севере), награды и летные книжки, в которых зафиксированы все вылеты, маршруты, характеристики полетов. В музее также хранится партийный билет В. Н. Фимушкина, который связан с судьбой первого космонавта Земли: вручали его Евгению Николаевичу в марте 1959 года на том же заседании парткома, на котором Юрия Алексеевича принимали кандидатом в члены КПСС. Тогда Фимушкин и Гагарин подружились. В Саратов Евгений Фимушкин вернулся после демобилизации. После службы на Севере Евгений Николаевич много лет работал летчиком в саратовском авиаотряде. На самолете АН‑24 летал в Саратовском аэропорту.

Борис ЗОЗУЛЯ, с. Невежкино